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水基丙烯酸树脂中和成盐用于胺基。各种胺类对水性丙烯酸树脂的粘度变化、贮存稳定性及固化性能有影响。

丙烯酸树脂中， EN通常在60-100之间可达到水溶性，一般很少中和到100%，常用的中和程度在70-80之间。中和程度越高的水性丙烯酸树脂粘度就会越大，因此在达到足够的水溶性和储存稳定性要求后，不必再中和到100%，以免在应用时徒然降低固体分。有时候用两种胺类中和， pH8.5作为中和度的标准线，可以用滴定法得到。共聚物溶于叔丁醇：水=30:70，用相同的混合物溶解选定的胺，滴定到 pH=8.5。

使用碱性强的胺中和的水性丙烯酸树脂，在用水稀释前有很高的粘度，粘度会有交叉现象，当稀释到低浓度时，粘度随浓度的降低迅速下降，即反复出现稀释初期粘度随碱强度而变化的现象。

以氨基甲醛树脂为交联剂的水性丙烯酸树脂涂料，胺类的应用可稳定氨基树脂自缩聚合。化和化程度对氨基树脂贮存过程中自缩聚反应的影响是不同的。无论用哪种胺类，完全醚化的六甲氧氨基树脂，在 pH为7-10的碱性条件下非常稳定。在2-氨基-2-中和六甲氧氨基树脂-丙烯酸涂料时，好将叔胺中和到 EN=90或更高；而在部分化氨基树脂涂料中使用叔胺，而且水性丙烯酸树脂应选用低酸值的品种。

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胶粘剂的主要作用是连接被粘材料。与传统机械紧固件相比，粘结构件内部的应力传递更加均匀，并且粘结的构件结构比机械紧固(铆接、焊接、过盈连接和螺栓连接)强度高、成本低、质量轻。若将薄壁件粘接于厚壁件上，则能充分发挥薄壁件的全部强度。机械式紧固和焊接结构的强度受紧固件或焊点及其热感应范围的限制。

采用粘合剂粘结后，构件外观平整、光滑，功能特性不下降。对于结构型连接，这一点尤为重要。例如在航天工业中，结构件表面平整、光滑，这样有利于减少阻力和摩擦，将摩擦升温降到至低程度。因此直升飞机旋翼片全用胶装配。与粘合剂紧密结合的电子或电气元件也可避免产生凹凸点，并获得丰厚的收益。航海电器采用粘合剂装配，可获得平整、无结构干扰的表面。因为粘接接头内的应力分布非常均匀，可以使被粘接物的强度和刚度全部体现出来，而且还可以减轻质量，如航天器采用粘合剂装配消除负载荷，增加有效载荷，增加航程，降低运输费用。

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胶粘剂可应用于金属、塑料、橡胶、陶瓷、软木、玻璃、木材、纸张、纤维等各种材料间的粘结。在温度变化的情况下，胶粘剂能发挥其独i特的使用性能。挠性剂可以调节粘合剂的热膨胀特性差异，并且可以防止刚性坚固体系在使用环境中产生破坏。若粘接组件在高温下使用，柔性胶粘剂可以适当地在不同材料之间移动和迁移，通过移动或迁移过程可以有效地调节不同质材料之间的热膨胀差，从而达到牢固粘接的目的。因此汽车、飞机等窗框与金属框架粘接常用粘合剂。

封口其实是连续的粘合。此胶接方法可轻易封堵粘接接头。阻止液体和气体的渗透产生破坏作用。也可以用粘合剂代替实体或泡沫垫圈来密封齿轮箱体，阀罩，汽车零件和其它工业零件。因所用粘合剂多为液体状态，也可作灌封胶，如线路板、电机、电器及电子元件常用密封灌封胶。

一般情况下，产品或部件出现断裂或裂纹是常见现象，一般的修复方法是焊接，但焊接常使修复件产生热变形应力，尤其是薄壁件不宜采用。对于难以焊接的材料(如钦合金)，或者在容易发生爆i炸的场合(如油罐、井下设备等)，采用焊接法修复比较困难，只能使用安全可i靠的粘合剂粘接。

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