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CPP制膜技术

用流延法制备的不拉伸聚丙烯薄膜为 CPP膜。我国的 CPP薄膜经过几十年的积累，已有了较大的发展，与国外发达国家相比，国内的 CPP膜无论在生产工艺和生产设备方面都达到了国际先i进水平。

流延薄膜生产工艺一般采用 T型模方法，其工艺特点是：

(1)流延法省去管膜法的吹膜阶段，易于操作，废料少；

(2)流延法生产时，化学分子排列有序，因此有利于提高薄膜的透明性、光泽和厚薄均匀度，适合高i级包装；

(3)流延部采用电动上下摆动及前后移动机构，操作简单；

(4)电晕部采用风冷水冷却方式，制品不易变形。

挤出机将原树脂熔化，熔融树脂通过机头流延到表面光洁的冷却辊上，迅速冷却成膜。用测厚仪测量牵引、电晕处理、展平后，将边缘较厚的边料切掉，再展开成卷片。

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为提高聚丙烯材料的装饰性，并增加材料的防护功能，涂料常在聚丙烯上喷涂。但是，由于 PP材料具有较高的结晶度和较低的表面能量，使其在 PP基材上附着力较差，目前业界常采用表面处理的方法来提高涂层附着力，但这些方法工序复杂，且表面处理的效果不均匀、活化时效短，存在很大缺陷。另外一种有效提升涂料在 PP基材上的粘合性能的方法是采用 PP水(氯化聚丙烯清漆)作为粘合促进层，提高涂层与基材之间的附着力。现有聚丙烯塑料涂层体系包括底漆层/附着力促进层、色漆层和罩光性清漆层，其中底漆层/附着力促进层可有效提升涂层附着力。但是，上述涂层体系主要是溶剂型体系，在涂料配制和施工过程中使用了大量溶剂，对环境造成了很大的污染。在涂料行业环境保护的呼声日益高涨的今天，开发更加环保的聚丙烯塑料涂料成为行业面临的巨大挑战之一。其中，水性涂料是涂料环保化的方向之一，国外企业也相继开发了水性工业涂料产品，用于聚丙烯塑料基材。我国许多科研机构也在积极开发这类产品。在国内汽车原厂漆领域， PP基材水性漆目前尚未开始量产，主要处于推广阶段，而在汽车修补水性 PP涂料领域，已有多个厂家使用 PP涂料，水性 PP涂料一般使用水性 PP涂料，并没有大规模生产。单组份水性 PP底漆对性能要求稍低一些，对性能要求较高的双组分水性底漆可大大减少 VOC排放。但该涂料体系中关键底漆组分水性树脂的技术壁垒较高，严重依赖进口，导致产品开发进度缓慢。为此，研制一种用于聚丙烯料底漆的水性树脂，开发与之配套的水性涂料体系，成为 PP塑料涂料行业的迫切需要。

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在水性涂料配方中，基料是形成漆膜和决定漆膜性能的关键成分。在配方设计时应尽量增加水性树脂的用量，使其占体积比的60-70%，使漆液中的有效成膜物尽可能多，这样才能保证涂膜厚度、丰满度高。今天，小编给大家详细介绍一下水性树脂。为给出一个满意的结果，小编整理了一个星期，zui后给出这些数据供大家参考，希望大家能喜欢。

水基丙烯树脂

由于其通用性、耐候性和多样性，丙烯酸乳液已被广泛应用于涂料工业的各个领域。水溶性丙烯酸乳液是以丙烯酸酯单体为主体的乙烯类单体乳液聚合而成。在体系比较复杂的情况下，加入了乳化剂、稳定剂、 pH调节剂等多种助剂。用水性丙烯酸乳液制成的漆膜耐候性好，不易发黄，硬度高，光泽好。近几年来，随着水性丙烯酸乳液聚合技术的不断发展，核壳聚合、自交联技术、高分子表面活性剂的应用以及核壳聚合等技术的发展，进一步改善和提高了水性丙烯酸乳液的性能，使水性丙烯酸乳液的适应不同施工使用条件的需要，用武之地不断扩大。目前，水性丙烯酸乳液的应用已经扩展到对性能要求更高的工业领域。

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